最新數據顯示,2024/08/29波羅的海乾散貨指數(BDI)報1827點,創2024/07/25以來新高水平,較前值漲4.10%,創2024/08/27以來最大漲幅,且為連續第2天上漲。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1331點,較前值跌1.41%,海岬型運費指數(BCI)報3119點,漲8.19%,超靈便型船運價指數(BSI)報1312點,跌0.30%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數(用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費)周四升至一個多月以來的最高水平,受好望角型船舶市場增長的推動。
綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數上漲72點,至1,827點,創下7月底以來的最高水平。
海岬型船運價指數上漲236點,漲幅8.2%,至3,119點。該指數創下7月中旬以來的最高水平。
海岬型船通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益增加1,962美元,至25,870美元。
巴拿馬型船運價指數下跌19點,至1,331點。
巴拿馬型船通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物,其平均日收益下跌179美元,至11,975美元。
與此同時,鐵礦石期貨價格上漲,因市場對未來幾周最大消費國中國需求改善的希望重燃,但對高庫存和下游鋼鐵需求復蘇程度的擔憂限制了漲幅。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數下跌4點,至1,312點。