最新數據顯示,2025年6月12日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1904 點,創2024年10月7日以來新高水平,環比(較前值)漲9.55%,創2024年5月7日以來最大漲幅,且為連續第2天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看,最近11個BDI數據增長情況是:正增長10次,負增長1次,零增長是0次。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1375 點,較前值漲2.84%,海岬型運費指數(BCI)報3555 點,漲14.83%,超靈便型船運價指數(BSI)報933 點,漲1.19%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數(用於追蹤運輸干散貨的船舶運費)延續漲勢,創下八個多月以來的最高點,原因是大型和小型船舶運費均上漲。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲166點,至1,904點,漲幅9.6%,為10月7日以來的最高水平。
海岬型船運價指數飆升459點,至3,555點,漲幅14.8%,為9月30日以來的最高水平。
海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均每日收益上漲3,802美元,至29,481美元。
儘管美國總統特朗普發表了積極言論,但投資者仍在等待中美貿易談判的更多細節,鐵礦石期貨價格仍下跌。
特朗普周三表示,他對這項恢復中美貿易戰脆弱休戰狀態的貿易協議感到非常高興。
中國外交部周四表示,中國將始終信守承諾,但沒有詳細說明。
巴拿馬型船運價指數再上漲38點,或2.8%,至1,375點,創下六周新高。
巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物,平均日收益增加340美元,至12,376美元。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數.BSIS上漲11點,至933點,創下近一周新高。