最新數據顯示,2025年8月1日波羅的海乾散貨指數(BDI)報2018點,創3天最高,環比(較前值)漲0.75%,創2025年7月24日以來最大漲幅,且為連續第2天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看,最近11個BDI數據增長情況是:正增長6次,負增長5次,零增長是0次。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1644點,較前值跌0.90%,海岬型運費指數(BCI)報3296點,漲1.76%,超靈便型船運價指數(BSI)報1269點,漲0.08%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所主要海運指數(衡量運載干散貨商品的船舶運費)周五小幅走高,但錄得自6月初以來最糟糕的一周,受所有船舶類型運費下跌的拖累。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲15點,至2,018點,漲幅0.75%,但本周累計下跌逾10%,為6月16日以來的最差表現。
海岬型船運價指數上漲57點,至3,296點,漲幅1.8%,但本周累計下跌近14%。
海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均每日收益增加473美元,至27,331美元。
鐵礦石期貨價格周五基本持平,但周線仍將下跌。
巴拿馬型船運價指數下跌15點,至1,644點,跌幅0.9%,本周累計下跌逾10%,為4月份以來表現最差的一周。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物,其日平均收益下降131美元,至14,798美元。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數上漲1點,至1,269點,漲幅0.08%,為連續第二周下跌。