車企引智能創新提升業務業績

中國以新能源為主的汽車企業在最近三年間，相當積極努力投入重本研發以人工智能AI為主的新產品，有不少車企新出台的智能汽車，都受到駕駛者的認可和購用，業績亦見不斷改善提升。即使市場競爭白熱化和出現大幅割價的價格戰，作為監管機構強力壓製「內卷」行徑，相信車企創新成本仍大有發展的空間。

從多個在香港上市的汽車企業所發布的2025年一季度業績，可見車企的業務業績普見改善：即使續有虧損者，亦告少蝕，如零跑汽車(09863)的股東應占虧損期內達1.3億元(人民幣，下同)，同比少蝕87.12%，較2024年蝕10.12億元所減10.12%多減77個百分點；小鵬汽車----W(09868)虧損6.6億元則少蝕51.8%； 而有盈利的車企，為吉利汽車(00175)賺56.72億元增加2.64倍；比亞迪股份(01211)更賺91.54億元增長1倍；理想汽車(02015)淨利潤6.5億元則略升9.7%等，不是少蝕就是多賺。

汽車企業的產銷經營和回報普見持續好轉，乃受惠於企業多多積極投資研發和製造出以智能為主的汽車產品，並受到市場的廣泛認受及駕駛者的購用，其中零跑汽車積極研發智能汽車，於3月10日推出的LEAP 3.5技術架構，乃於LEAP 3.0基礎上實現了軟硬件的超級集成和超級智能，創新融合實現組合輔助駕駛的艙駕一體，實現以中央域控為底座，智駕、智艙、電驅、電池、熱管理和底盤等技術全新升級。該集團2025年一季度的研發開支增加53.8%至8億元，作智駕發展應用，相當於收益8%。比亞迪的研發費用142.23億元增34%，收益占比8.3%。理想汽車----W(2015)研發費用25.13億元即使用比減17.5%，相當於收益10%。蔚萊----SW(9866)44億元同比大增46.8%，更相當於收益36%。

研發投資大，汽車企業銷售情況理想，如小鵬汽車2025年一季度汽車交付量9.4萬輛比上年飆升3.3倍，而2024年一季度僅2.18萬輛增19.7%；零跑汽車期內汽車交付量為8.7552萬輛，比上年的3.34萬輛增1.62倍；吉利汽車售出58.98萬輛同比增加55%；比亞迪的新能源「乘用車」銷售98.6萬輛同比增長57.81%，和新能源「商用車」的總銷量1.47萬輛，同比飆升6.88倍。

相信汽車企業今後會繼續加大研發和創製智能汽車產品力度，理由為中國擁有龐大和具有相當大發展潛質的市場。在現如今的中國，汽車不再是奢侈品，而是必需品，不僅因國家的幅員遼闊，居民以車代步就相當於美加和歐洲之況，更重要的是國民經濟在最近多年來一直保持穩中求進的發展，使居民的購買力不斷加強。尤其是中國的儲蓄率高達45%乃至更高，隻要有「以舊換新」等國策支持，汽車和其他商品同樣可以持續增大銷量。

同樣重要的是國產汽車在質素有保證，創新有吸引力，如蔚萊汽車管理層曾披露：智能電動高端小車「螢火蟲」於2025年4月正式上市並開始交付，並計劃在未來逐步進入全球市場。於2025年5月正式上市並開始交付其四款功能全麵升級的產品，包括「智能電動全能SUV新ES6」 、「智能電動轎跑SUV新EC6」、「智能電動中型轎跑 新ET5」及「智能電動旅行車新ET5T」。 2025年是蔚來產品上市及技術創新的關鍵之年。在技術方麵，會通過自主研 發的智能駕駛芯片、全域操作係統及智能底盤，推動智能電動汽車體驗及安全標準提升。