最新數據顯示,2025/02/20 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 941 點,創2025/01/20以來新高水平,較前值漲4.09%,且為連續第6天上漲。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1144 點,較前值漲3.62%,海岬型運費指數(BCI)報917 點,漲5.77%,超靈便型船運價指數(BSI)報866 點,漲3.22%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數(用於衡量運輸干散貨商品的船舶運費)連續第六個交易日上漲,周四創下一個月新高,受所有船舶板塊上漲的支撐。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲37點,至941點,為1月20日以來的最高水平。
海岬型船運價指數上漲50點,至917點,創三周多以來的最高點。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益上漲416美元,至7,603美元。
鐵礦石期貨上漲,因最大消費國中國公布的強勁鋼鐵消費數據提振了市場人氣,投資者的注意力轉向鐵礦石需求增長的前景,並引發了一波空頭回補潮。
多式聯運研究部負責人YiannisParganas表示:「由於巴西鐵礦石和穀物出口下降,加上大西洋活動減少以及中國農曆新年假期導致亞洲經濟放緩,我們現在看到受季節性影響的運費回升。」
巴拿馬型船運價指數上漲40點,達到1,144點,為11月18日以來的最高水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物,其平均日收益增加了367美元,達到10,299美元。
帕爾加納斯補充道:「潛在的和平協議可能導致烏克蘭港口重新開放,促進糧食出口並增加干散貨供應。」
美國一直在與俄羅斯就結束烏克蘭戰爭的和平協議進行談判。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數連續第13個交易日上漲,增加了27個點,至866點。