一張圖：巴拿馬型船和超靈便型船運費走低，波羅的海指數小幅下跌

最新數據顯示，2024/04/03 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1711 點，創2024/02/21以來新低水平，較前值跌0.18%，且為連續第10天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1772 點，較前值跌2.42%，海岬型運費指數(BCI)報2437 點，漲1.80%，超靈便型船運價指數(BSI)報1284 點，跌1.46%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



波羅的海交易所主要海運運價指數（跟蹤運載干散貨的船舶運價）周三小幅走低，原因是受到巴拿馬型船和超靈便型船運價下跌的壓力。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數下跌 3 點，至 1,711 點，跌幅 0.2%。

巴拿馬型船運價指數下跌 44 點，至 1,772 點，跌幅 2.4%，為連續第九個交易日下跌。

巴拿馬型船通常運載約 60,000-70,000 噸煤炭或穀物貨物，其日平均收益下跌 394 美元，至 15,947 美元。

船舶經紀商 Allied 在周二的每周報告中表示：「由於巴爾的摩的裝載量，船隻立即放行可能是一個因素……這將減少對巴拿馬型和大型船隻的需求。」

在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌 19 點，至 1,284 點，跌幅 1.5%。

中國鐵礦石期貨價格下跌，但周線交易價格上漲，因為市場參与者平衡了疲軟的需求和對未來消費改善的希望。

海岬型船運價指數上漲 43 點，或 1.8%，至 2,437 點，為近兩個月來的最低水平，同時也是兩周多以來的最佳單日表現。

海岬型船通常運輸 15 萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益增加了 363 美元，達到 20,015 美元。