一張圖：波羅的海指數因船舶運費下跌而跌至一個半月低點

最新數據顯示，2024/04/04 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1669 點，創2024/02/20以來新低水平，較前值跌2.45%，創2024/04/02以來最大跌幅，且為連續第11天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1733 點，較前值跌2.20%，海岬型運費指數(BCI)報2354 點，跌3.41%，超靈便型船運價指數(BSI)報1273 點，跌0.86%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



波羅的海交易所追蹤運輸干散貨商品的船舶運價的主要海運指數，由於所有船舶類別的運價疲軟，跌至 2 月中旬以來的最低水平。

考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運價的整體指數下跌42點或2.5%，至1,669點，為2月20日以來的最低水平。

海岬型船指數下跌83點，跌幅3.4%，至2,354點，創下近兩個月來的最低水平。

通常運輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了 693 美元，至19,522 美元。

巴拿馬型船指數下跌 39 點，跌幅 2.2%，至1,733 點，連續第十個交易日下跌。

通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收入下降了346美元，至15,601美元。

「自本周初以來，東澳大利亞和其他太平洋業務的出貨量有所減少。南非的出貨量與上周持平，」船舶經紀人 Fearnleys 在周三的周報中寫道。

在小型船舶中，超靈便型指數下跌 11 點，即約 1%，至 1,273 點。

與此同時，標普全球周三表示，嚴重乾旱迫使世界上最繁忙的貿易通道之一巴拿馬運河限制每日通行，可能會在需求旺盛時期影響全球供應鏈。

交易所表示，由於中國清明節假期，大連商品交易所和上海期貨交易所將於 4 月 4 日至 5 日休市。