最新數據顯示,2024/06/20 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1984 點,創2024/05/14以來新高水平,較前值漲2.11%,其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1867 點,較前值跌2.71%,海岬型運費指數(BCI)報3079 點,漲5.19%,超靈便型船運價指數(BSI)報1389 點,漲1.09%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所的主要海運運費指數(用於追蹤運輸干散貨商品的船舶運費)周四因海岬型船運費上漲而創下一個多月以來的新高。
綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數上漲41點,至1,984點,漲幅2.1%,為5月14日以來的最高水平。
海岬型船運價指數上漲152點,至3,079點,漲幅5.1%,創下5月13日以來的最高水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益上漲1,255美元,至25,533美元。
鐵礦石期貨價格在窄幅區間內波動,因為交易商權衡了港口庫存高企、中國粗鋼減產前景以及部分鋼鐵企業復工復產。
巴拿馬型船運價指數下跌52點,至1,867點,跌幅約2.7%,為6月12日以來的最低水平。
巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物,其平均日收益下跌472美元,至16,799美元。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數上漲15點,至1,389點,漲幅1.1%,為5月20日以來的最高水平。
在第二艘船沉沒后,主要行業團體周三表示,必須在紅海採取緊急行動,制止也門胡塞武裝對商船的襲擊。