最新數據顯示,2024/07/05波羅的海乾散貨指數(BDI)報1966點,創2024/06/26以來新低水平,較前值跌2.72%,創2024/07/03以來最大跌幅,且為連續第3天下跌。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1546點,較前值跌1.40%,海岬型運費指數(BCI)報3339點,跌4.22%,超靈便型船運價指數(BSI)報1335點,跌0.15%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所的主要海運指數(追蹤運送干散貨商品的船舶運費)周五創下六周以來的最差表現,原因是所有船舶的需求都下降。
綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數下跌55點,至1,966點,跌幅2.7%。
海岬型船運價指數下跌147點,至3,339點,跌幅4.2%。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益下跌1,219美元,至27,692美元。
鐵礦石期貨因鐵礦石產量下降打壓市場人氣而下跌,但由於市場仍對最大消費國中國出台更多刺激措施抱有希望,鐵礦石價格仍有望連續第二周上漲。
巴拿馬型船運價指數下跌22點,或約1.4%,至1,546點。該指數連續第三周下跌。
巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物,其平均日收益下跌196美元,至13,914美元。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數下跌2點,至1,335點。