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一張圖：波羅的海指數因海岬型船運費下滑跌至一個月低點
智昇 資訊
2024-07-17 23:06:57
最新數據顯示，2024/07/17 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1890 點，創2024/06/12以來新低水平，較前值跌2.68%，創2024/07/05以來最大跌幅，且為連續第3天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1713 點，較前值持平。，海岬型運費指數(BCI)報2940 點，跌5.13%，超靈便型船運價指數(BSI)報1370 點，漲0.29%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所主要海運運費指數（用於追蹤運輸干散貨商品的船舶運費）連續第三個交易日下跌，至一個月來的最低水平，原因是好望角型船運費下跌。
綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數下跌52點，至1,890點，跌幅2.7%，為6月12日以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌159點，跌幅5%，至2,940點，創下近一個月以來的最低水平。該指數也是連續第三個交易日下跌。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌1,323美元，至24,379美元。
巴拿馬型船運價指數保持不變，為1,713點。
巴拿馬型船通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物，其平均日收益下降5美元，至15,415美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲4點，至1,370點，漲幅0.3%。
俄羅斯農業監管機構向路透社表示，俄羅斯從波羅的海港口烏斯季盧加的新碼頭髮運了首批穀物，該國正尋求實現穀物出口路線多元化。
與此同時，丹麥馬士基航運有限公司(APMoller-Maersk)表示，其紅海集裝箱運輸中斷已超出遠東與歐洲之間的貿易航線，延伸至其整個全球網絡。
波羅的海交易所主要海運運費指數（用於追蹤運輸干散貨商品的船舶運費）連續第三個交易日下跌，至一個月來的最低水平，原因是好望角型船運費下跌。
綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數下跌52點，至1,890點，跌幅2.7%，為6月12日以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌159點，跌幅5%，至2,940點，創下近一個月以來的最低水平。該指數也是連續第三個交易日下跌。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌1,323美元，至24,379美元。
巴拿馬型船運價指數保持不變，為1,713點。
巴拿馬型船通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物，其平均日收益下降5美元，至15,415美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲4點，至1,370點，漲幅0.3%。
俄羅斯農業監管機構向路透社表示，俄羅斯從波羅的海港口烏斯季盧加的新碼頭髮運了首批穀物，該國正尋求實現穀物出口路線多元化。
與此同時，丹麥馬士基航運有限公司(APMoller-Maersk)表示，其紅海集裝箱運輸中斷已超出遠東與歐洲之間的貿易航線，延伸至其整個全球網絡。
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