最新數據顯示,2024/10/21波羅的海乾散貨指數(BDI)報1546點,創2024/02/09以來新低水平,較前值跌1.90%,創2024/10/17以來最大跌幅,且為連續第5天下跌。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1278點,較前值跌0.54%,海岬型運費指數(BCI)報2191點,跌3.73%,超靈便型船運價指數(BSI)報1250點,持平。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
受好望角型船和巴拿馬型船需求下降的拖累,波羅的海交易所主要海運運價指數周一跌至八個多月來的最低水平。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數下跌30點,至1,546點,為2月初以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌85點,至2,191點。
海岬型船通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益減少701美元,至18,174美元。
鐵礦石期貨上漲,因近期需求保持堅挺,最大消費國中國最新降息提振了市場人氣,但漲幅因對鋼鐵市場究竟能獲得多大提振的謹慎態度而受到限制。
巴拿馬型船運價指數下跌7點,至1,278點。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物,其平均日收益下跌60美元,至11,502美元。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數穩定在1,250點。