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一張圖：波羅的海指數跌至一年多以來的最低點，因各板塊運價均下跌
智昇 資訊
2025-01-21 22:57:49
最新數據顯示，2025/01/21 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 928 點，創2023/06/02以來新低水平，較前值跌3.03%，且為連續第6天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報874 點，較前值跌2.13%，海岬型運費指數(BCI)報1284 點，跌3.24%，超靈便型船運價指數(BSI)報703 點，跌3.30%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二連續第六個交易日下跌，至一年多以來的最低水平，所有船舶類別的運費均出現下跌。
考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的綜合指數下跌29點，至928點，跌幅3.03%，為2023年6月以來的最低水平。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)的一位經濟學家表示，預計波羅的海指數將在農曆新年前下降，因為這通常是該行業需求較弱的時期。
「我們預計2025年的供需平衡將比2024年更弱，尤其是如果紅海恢復安全並且船只能夠返回的話。」
業內高管表示，由於不確定也門胡塞武裝是否會繼續襲擊航運，世界各地的公司尚未準備好在加沙停火協議達成后重返紅海貿易航線。
海岬型船運價指數下跌43點至1284點，跌幅3.24%，接近兩周低點。而海岬型船的日均收益則下跌361美元，至10,647美元，這些船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭。
鐵礦石期貨價格連續第九個交易日上漲，因為美國總統唐納德·特朗普沒有立即對貿易夥伴徵收關稅，但他的關稅計劃讓投資者感到緊張，限制了漲幅。
巴拿馬型船運價指數下跌19點，至874點，為2023年2月以來的最低水平。巴拿馬型船運價指數通常運載約60,000-70,000噸煤或穀物，其平均日收益下跌174美元，至7,862美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌24點，至703點，為一年多以來的最低水平。該指數連續第28個交易日下跌。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二連續第六個交易日下跌，至一年多以來的最低水平，所有船舶類別的運費均出現下跌。
考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的綜合指數下跌29點，至928點，跌幅3.03%，為2023年6月以來的最低水平。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)的一位經濟學家表示，預計波羅的海指數將在農曆新年前下降，因為這通常是該行業需求較弱的時期。
「我們預計2025年的供需平衡將比2024年更弱，尤其是如果紅海恢復安全並且船只能夠返回的話。」
業內高管表示，由於不確定也門胡塞武裝是否會繼續襲擊航運，世界各地的公司尚未準備好在加沙停火協議達成后重返紅海貿易航線。
海岬型船運價指數下跌43點至1284點，跌幅3.24%，接近兩周低點。而海岬型船的日均收益則下跌361美元，至10,647美元，這些船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭。
鐵礦石期貨價格連續第九個交易日上漲，因為美國總統唐納德·特朗普沒有立即對貿易夥伴徵收關稅，但他的關稅計劃讓投資者感到緊張，限制了漲幅。
巴拿馬型船運價指數下跌19點，至874點，為2023年2月以來的最低水平。巴拿馬型船運價指數通常運載約60,000-70,000噸煤或穀物，其平均日收益下跌174美元，至7,862美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌24點，至703點，為一年多以來的最低水平。該指數連續第28個交易日下跌。
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