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一張圖：波羅的海指數因海岬型船運價上漲接近兩周高點
智昇 資訊
2025-05-29 22:01:04
最新數據顯示，2025年5月29日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1353 點，創2025年5月16日以來新高水平，環比(較前值)漲3.84%，創2025年5月16日以來最大漲幅，且為連續第2天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長5次，負增長6次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1137 點，較前值跌2.74%，海岬型運費指數(BCI)報2059 點，漲9.87%，超靈便型船運價指數(BSI)報956 點，跌0.83%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四上漲，原因是好望角型船舶運費上漲。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲50點，至1,353點，漲幅3.8%，為5月16日以來近兩周的最高水平。
海岬型船運價指數上漲185點，至2,059點，漲幅9.9%，為5月2日以來的最高水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益上漲1,535美元，至17,074美元。
鐵礦石期貨周四結束了連續四天的下跌，受美國聯邦法院阻止唐納德·特朗普總統的關稅生效後市場情緒高漲的提振。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)航運分析經理Filipe Gouveia表示：「總體而言，遠期運費協議(FFA)表明，市場預計巴拿馬型船和超靈便型船的運費在2025年剩餘時間內將基本保持穩定，而好望角型船的運費可能會走強。」
巴拿馬型船運價指數下跌32點，至1,137點，跌幅2.7%，為3月11日以來兩個多月來的最低水平。
巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物，其日平均收益下降288美元，至10,235美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌8點，至956點，創下近四周以來的最低水平。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四上漲，原因是好望角型船舶運費上漲。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲50點，至1,353點，漲幅3.8%，為5月16日以來近兩周的最高水平。
海岬型船運價指數上漲185點，至2,059點，漲幅9.9%，為5月2日以來的最高水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益上漲1,535美元，至17,074美元。
鐵礦石期貨周四結束了連續四天的下跌，受美國聯邦法院阻止唐納德·特朗普總統的關稅生效後市場情緒高漲的提振。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)航運分析經理Filipe Gouveia表示：「總體而言，遠期運費協議(FFA)表明，市場預計巴拿馬型船和超靈便型船的運費在2025年剩餘時間內將基本保持穩定，而好望角型船的運費可能會走強。」
巴拿馬型船運價指數下跌32點，至1,137點，跌幅2.7%，為3月11日以來兩個多月來的最低水平。
巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物，其日平均收益下降288美元，至10,235美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌8點，至956點，創下近四周以來的最低水平。
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