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一張圖：波羅的海航運指數因海岬型船運價下跌而從七個月高點回落
智昇 資訊
2025-06-10 22:13:13
最新數據顯示，2025年6月10日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1680 點，環比(較前值)跌0.65%，創2025年5月27日以來最大跌幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長9次，負增長2次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1300 點，較前值漲2.85%，海岬型運費指數(BCI)報2956 點，跌1.79%，超靈便型船運價指數(BSI)報919 點，跌0.76%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運輸干散貨的船舶運費）周二下跌，原因是好望角型船運費下跌，而上一交易日該指數創下了七個月來的最高點。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌11點，至1,680點，跌幅0.6%。該指數周一觸及11月18日以來的最高水平。
海岬型船運價指數下跌54點，或1.8%，至2,956點。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下跌442美元，至24,519美元。
傑富瑞分析師在一份報告中表示：「我們注意到，中國鐵礦石進口價格套利空間近期有所擴大，國內鐵礦石價格比國際市場到岸價格高出7美元/噸，這可能對刺激中國鐵礦石進口需求起到關鍵作用。」
鐵礦石期貨連續第二個交易日下跌，受供應增加預期拖累，但最大消費國中國需求強勁，且中美貿易緊張局勢緩和的希望抑制了跌幅。
美國和中國的高級官員試圖化解從關稅擴大到稀土限制的激烈爭端，貿易談判在倫敦持續到第二天。
巴拿馬型船運價指數上漲36點，至1,300點，漲幅2.9%，創四周新高。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，平均每日收益上漲320美元，至11,698美元。
在小型船舶中，超靈便型運價指數下跌7點，至919點，接近三個月來的最低點。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運輸干散貨的船舶運費）周二下跌，原因是好望角型船運費下跌，而上一交易日該指數創下了七個月來的最高點。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌11點，至1,680點，跌幅0.6%。該指數周一觸及11月18日以來的最高水平。
海岬型船運價指數下跌54點，或1.8%，至2,956點。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下跌442美元，至24,519美元。
傑富瑞分析師在一份報告中表示：「我們注意到，中國鐵礦石進口價格套利空間近期有所擴大，國內鐵礦石價格比國際市場到岸價格高出7美元/噸，這可能對刺激中國鐵礦石進口需求起到關鍵作用。」
鐵礦石期貨連續第二個交易日下跌，受供應增加預期拖累，但最大消費國中國需求強勁，且中美貿易緊張局勢緩和的希望抑制了跌幅。
美國和中國的高級官員試圖化解從關稅擴大到稀土限制的激烈爭端，貿易談判在倫敦持續到第二天。
巴拿馬型船運價指數上漲36點，至1,300點，漲幅2.9%，創四周新高。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，平均每日收益上漲320美元，至11,698美元。
在小型船舶中，超靈便型運價指數下跌7點，至919點，接近三個月來的最低點。
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