最新數據顯示,2025年6月17日波羅的海乾散貨指數(BDI)報1952點,創3天最低,環比(較前值)跌1.16%,創2025年5月27日以來最大跌幅,綜合短期表格來看,最近11個BDI數據增長情況是:正增長9次,負增長2次,零增長是0次。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1406點,較前值跌0.28%,海岬型運費指數(BCI)報3660點,跌1.90%,超靈便型船運價指數(BSI)報945點,漲0.64%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數(用於追蹤運輸干散貨的船舶運費)周二下跌,原因是大型船舶運費走弱。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌23點,至1,952點,跌幅1.2%。
海岬型船運價指數下跌71點,至3,660點,跌幅1.9%。
海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均每日收益減少了587美元,至30,357美元。
大連鐵礦石周二價格基本持平,因交易商對宏觀經濟數據好壞參半,且最大消費國中國鋼鐵需求強勁。
巴拿馬型船運價指數下跌4點,至1,406點,跌幅0.3%。
巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物,其日平均收益下跌42美元,至12,652美元。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數上漲6點,至945點,創下近兩周新高。