一張圖：波羅的海指數因海岬型船需求強勁而有望四周內首次上漲

最新數據顯示，2024/08/09波羅的海乾散貨指數(BDI)報1670點，創2024/08/01以來新低水平，較前值跌0.77%，且為連續第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1599點，較前值跌1.30%，海岬型運費指數(BCI)報2437點，跌0.89%，超靈便型船運價指數(BSI)報1301點，跌0.08%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



波羅的海交易所主要海運運費指數周五錄得四周來的首次周度上漲，受益於好望角型船舶運費上漲。

綜合指數（衡量海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運費）下跌13點，至1,670點，跌幅0.8%。不過，該指數創下7月12日以來的最大單周漲幅。

海岬型船運價指數下跌22點，或0.9%，至2,437點。該指數六周來首次上漲。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌183美元，至20,213美元。

鐵礦石期貨價格回升，主要消費國中國公布的通脹數據好於預期，但對需求和高供應的擔憂揮之不去，導致價格本周下跌。

巴拿馬型船運價指數下跌21點，跌幅1.3%，至1,599點，創一個月以來的最低水平。該指數還連續第二周下跌。

巴拿馬型船通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物，其平均日收益減少193美元，至14,388美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌1點，或0.1%，至1,301點。該指數連續第二周下跌。