隨着大型船舶運價放緩，波羅的海指數結束了連續11個交易日的上漲

最新數據顯示，2023年09月21日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1569 點，較前值跌0.95%，創2023年09月05日以來最大跌幅。

其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1696 點，較前值跌0.64%，海岬型運費指數(BCI)報2007 點，跌2.90%，超靈便型船運價指數(BSI)報1350 點，漲1.96%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表



波羅的海交易所的貨運指數，運載乾貨的船舶的跟蹤費率結束11連漲。周四，海岬型船和巴拿馬型船的運價小幅走低。

總體指數，考慮了海岬型船的費率，巴拿馬型和超靈便型航運船舶。海岬型船指數下跌60點，這是自9月5日以來最糟糕的一天。

通常運輸150,000噸貨物，鐵礦石和煤炭等大宗商品，運費下跌499美元至16,646 美元。

鐵礦石、鋼材和鍊鋼原料價格下跌。因中國風險情緒減弱，美聯儲年底前再次加息，到2024年貨幣政策將收緊。

巴拿馬型船指數小幅下跌 11 點至1,696。其中通常運載約60,000至70,000噸煤炭或穀物
貨物下跌96美元至15,265美元。

船舶經紀人Fearnleys 在每周報告中寫道，提到巴拿馬型船部分稱：「目前的前景仍然謹慎樂觀，以大西洋的持續活動和穩定為基礎，9月底和10月初的需求較強。」

在小型船舶中，超靈便型指數增加了26點。羅馬尼亞多瑙河港口附近的一艘貨船引起關注，該貨輪對黑海貿易的威脅。爆炸，可能是由水下水雷引起的。