一張圖：波羅的海指數因海岬型船需求下降而下跌

最新數據顯示，2023/10/11波羅的海乾散貨指數(BDI)報1948點，創3天最低，較前值跌1.77%，創2023/09/28以來最大跌幅，且為連續第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1614點，較前值漲0.12%，海岬型運費指數(BCI)報3304點，跌3.42%，超靈便型船運價指數(BSI)報1261點，漲0.88%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



具體來看

波羅的海交易所主要海運指數周三連續第二天下跌，受海岬型船舶運價下跌拖累。

考慮到海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運價的整體指數下跌35點或1.8%，至1948點。

海岬型船指數下跌117點或3.4%，至3304。

海岬型船舶的平均每日收入下降了971美元，至27402美元，該船通常運輸15萬噸貨物，運載鐵礦石和煤炭等商品。

巴拿馬型散貨船指數上漲2點或0.1%，至1614，創一周新高。

巴拿馬型船舶通常運載約60000至70000噸煤炭或穀物，其平均每日收益上漲22美元，至14526美元。

鐵礦石期貨上漲，新加坡基準指數在連續六個交易日下跌后反彈，因為人們重新燃起對推出更多刺激措施以支持經濟的希望。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數微升11點或0.9%，至1261。