一張圖：波羅的海指數因海岬型船運價下跌而連續第七天下跌

最新數據顯示，2024/07/29波羅的海乾散貨指數(BDI)報1797點，創2024/05/29以來新低水平，較前值跌0.61%，且為連續第7天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1792點，較前值持平。海岬型運費指數(BCI)報2582點，跌1.22%，超靈便型船運價指數(BSI)報1383點，跌0.22%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數（追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周一連續第七個交易日下跌，原因是海岬型船舶運費下跌。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數下跌11點，至1,797點，跌幅0.6%，創5月29日以來的最低水平。

海岬型船運價指數下跌32點，至2,582點，跌幅1.2%，為兩個多月以來的最低水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌265美元，至21,411美元。

大連鐵礦石期貨價格縮減早前跌幅，受好於預期的工業數據和本周最大消費國中國將出台刺激措施的希望推動，儘管惡劣的天氣條件限制了漲幅。

巴拿馬型船運價指數保持不變，為1,792點。

巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物，其平均日收益增加7美元，至16,132美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌3點，至1,383點，跌幅0.2%。

兩位貿易商表示，8月份俄羅斯從波羅的海港口普里莫爾斯克出口的超低硫柴油(ULSD)出口量將環比下降16.4%至117萬公噸。