一張圖：波羅的海指數因海岬型船需求下降觸及一個多月以來最低點

最新數據顯示，2024/10/09波羅的海乾散貨指數(BDI)報1799點，創2024/08/28以來新低水平，較前值跌3.28%，創2024/07/03以來最大跌幅，且為連續第8天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1457點，較前值漲1.11%，海岬型運費指數(BCI)報2786點，跌6.79%，超靈便型船運價指數(BSI)報1270點，漲0.47%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



由於對海岬型船舶的需求減少，波羅的海交易所主要海運運價指數周三連續第八個交易日下跌，跌至一個多月以來的最低點。

綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數下跌61點，至1,799點，創8月28日以來的最低水平。

海岬型船運價指數下跌203點，至2,786點。該指數創下8月底以來的最低水平。

海岬型船通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益減少1,680美元，至23,106美元。

船舶經紀公司Allied在周二發佈的周度報告中表示：「黃金周可能是導致大型散貨船（海岬型船）需求減弱的原因之一。」

大連鐵礦石期貨價格周三下跌。

巴拿馬型船運價指數上漲16點，至1,457點。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物，其平均日收入增加了144美元，達到13,113美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲6點，至1,270點。