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一張圖：波羅的海運價指數連續第二天上漲，原因是海岬型船板塊上漲
智昇 資訊
2025-01-11 00:37:03
最新數據顯示，2025/01/10 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1048 點，創5天最高，較前值漲8.15%，創2025/01/08以來最大漲幅，且為連續第2天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報953 點，較前值跌3.93%，海岬型運費指數(BCI)報1448 點，漲24.40%，超靈便型船運價指數(BSI)報830 點，持平。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周五連續第二個交易日上漲，受好望角型船舶強勁上漲的推動。
以海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運價為衡量標準的指數上漲79點，至1,048點。不過，該指數本周下跌2.2%。
海岬型船運價指數上漲284點，至1,448點，為2024年12月10日以來的最高水平。該指數本周上漲約5.3%。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加了2,357美元，達到12,010美元。
鐵礦石期貨小幅上漲，主要消費國中國擴大刺激措施，但由於主要鍊鋼原料需求季節性疲軟，本周收盤走低。
巴拿馬型船運價指數下跌39點，至953點，為2023年7月以來的最低水平，同時也創下2024年11月18日以來的最大單周跌幅。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其平均日收益下降357美元，至8,574美元。
超靈便型船運價指數下跌11點，至830點，並錄得連續第13周下跌。
波羅的海交易所干散貨海運指數（追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周五連續第二個交易日上漲，受好望角型船舶強勁上漲的推動。
以海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運價為衡量標準的指數上漲79點，至1,048點。不過，該指數本周下跌2.2%。
海岬型船運價指數上漲284點，至1,448點，為2024年12月10日以來的最高水平。該指數本周上漲約5.3%。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加了2,357美元，達到12,010美元。
鐵礦石期貨小幅上漲，主要消費國中國擴大刺激措施，但由於主要鍊鋼原料需求季節性疲軟，本周收盤走低。
巴拿馬型船運價指數下跌39點，至953點，為2023年7月以來的最低水平，同時也創下2024年11月18日以來的最大單周跌幅。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其平均日收益下降357美元，至8,574美元。
超靈便型船運價指數下跌11點，至830點，並錄得連續第13周下跌。
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