最新數據顯示,2025/04/03波羅的海乾散貨指數(BDI)報1540點,創2025/03/11以來新低水平,較前值跌2.72%,創2025/02/12以來最大跌幅,且為連續第8天下跌。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1464點,較前值跌2.14%,海岬型運費指數(BCI)報2337點,跌4.02%,超靈便型船運價指數(BSI)報973點,跌0.51%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
美國總統特朗普宣布對美國商品徵收新關稅後,波羅的海交易所干散貨海運指數周四跌至三周來的最低點,因各船舶板塊運價下跌。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌43點,至1,540點,跌幅2.7%,為連續第八個交易日下跌。
傑富瑞分析師在一份報告中寫道:「昨日宣布的更廣泛關稅預計將抑制全球航運。」
美國總統特朗普的新關稅計劃讓海運業感到緊張,他挑起貿易戰,旨在抑制運輸需求,並讓企業爭相應對後果。
海岬型船運價指數下跌98點,至2,337點,跌幅近4%,創下3月6日以來的最低水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均每日收益下跌815美元,至19,383美元。
美國總統特朗普公布了一系列廣泛的互惠關稅後,鐵礦石期貨價格小幅下跌,儘管鍊鋼原料的季節性需求幫助緩解了下跌趨勢。
巴拿馬型船運價指數連續第三個交易日下跌,下跌32點,至1,464點,跌幅2.1%。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物,其日平均收益下跌288美元,至13,176美元。
波羅的海國際航運公會的航運分析經理FilipeGouveia表示:「此次新的關稅上調將主要影響超靈便型船和靈便型船運輸的貨物,我們預計受影響最大的商品將是水泥和其他建築材料。」
在小型船舶中,超靈便型船運價指數下跌5點,至973點,連續第七個交易日下跌。
「遠期運費協議(FFA)表明,在第二季度,與當前水平相比,超靈便型船和好望角型船的運費可能略有上漲,但巴拿馬型船的運費可能會略有下降,」Gouveia補充道。