最新數據顯示,2025/04/05 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1401 點,創2025/03/07以來新低水平,較前值跌5.91%,創2025/01/23以來最大跌幅,且為連續第10天下跌。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1356 點,較前值跌4.84%,海岬型運費指數(BCI)報2017 點,跌9.10%,超靈便型船運價指數(BSI)報965 點,跌0.62%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數周一延續跌勢,至一個月低點,因為在最新的關稅措施之後,由於人們對經濟衰退的擔憂,各個船舶類別的運價都出現下跌。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數跌至3月7日以來的最低點,為1,401點。
美國總統特朗普沒有表現出放棄全面關稅計劃的跡象。周一,主要股指暴跌,因為特朗普告訴記者,投資者必須「吃藥」,並且在美國貿易逆差得到解決之前,他不會與中國達成協議。
投資銀行Jefferies在一份報告中表示:「任何航運行業都無法逃脫全球經濟衰退的負面影響。只要股市仍在努力應對經濟放緩的風險,航運股票就可能繼續承壓。」
海岬型船運價指數下跌202點,至2,017點,跌幅9.1%,創下一個多月來的最低水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益下降1,676美元,至16,728美元。
受關稅影響,鐵礦石期貨價格今日早些時候下跌。
巴拿馬型船運價指數連續第五個交易日下跌,下跌69點,至1,356點,跌幅4.8%。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物,其日平均收益下跌623美元,至12,201美元。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數下跌6點,至965點,為3月17日以來的最低水平。