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一張圖：波羅的海航運指數因海岬型船和巴拿馬型船運費下跌而延續跌勢
智昇 資訊
2025-05-14 23:18:07
最新數據顯示，2025年5月14日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1267 點，創2025年4月22日以來新低水平，環比(較前值)跌1.02%，且為連續第2天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長3次，負增長8次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1295 點，較前值跌1.60%，海岬型運費指數(BCI)報1648 點，跌1.38%，超靈便型船運價指數(BSI)報977 點，持平。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於衡量運輸干散貨商品的船舶運費）連續第二個交易日下跌，原因是好望角型船和巴拿馬型船運費下跌。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌13點，至1,267點，跌幅1.02%，為4月22日以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌23點，或1.38%，至1,648點。
海岬船舶（通常運輸150,000噸鐵礦石和煤炭等貨物）的平均每日收益減少了189美元，至13,670美元。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)航運分析經理Filipe Gouveia表示：「與5月初相比，大西洋地區的運費大幅下降，貨物裝載量似乎有所放緩，而壓載船舶數量則保持穩定。」
鐵礦石期貨價格攀升至五周多以來的最高水平，受美國和中國在達成貿易協議后削減關稅的推動，這增強了人們對貿易爭端獲得持久解決的希望。
經過周末在日內瓦舉行的會談，北京和華盛頓周一宣布取消自4月初以來對彼此商品徵收的大部分關稅。
巴拿馬型船運價指數下跌21點，至1,295點，跌幅1.6%，為4月22日以來的最低水平。
巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物，其日平均收益下跌190美元，至11,654美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數穩定在977點。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於衡量運輸干散貨商品的船舶運費）連續第二個交易日下跌，原因是好望角型船和巴拿馬型船運費下跌。
監測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌13點，至1,267點，跌幅1.02%，為4月22日以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌23點，或1.38%，至1,648點。
海岬船舶（通常運輸150,000噸鐵礦石和煤炭等貨物）的平均每日收益減少了189美元，至13,670美元。
波羅的海國際航運公會(BIMCO)航運分析經理Filipe Gouveia表示：「與5月初相比，大西洋地區的運費大幅下降，貨物裝載量似乎有所放緩，而壓載船舶數量則保持穩定。」
鐵礦石期貨價格攀升至五周多以來的最高水平，受美國和中國在達成貿易協議后削減關稅的推動，這增強了人們對貿易爭端獲得持久解決的希望。
經過周末在日內瓦舉行的會談，北京和華盛頓周一宣布取消自4月初以來對彼此商品徵收的大部分關稅。
巴拿馬型船運價指數下跌21點，至1,295點，跌幅1.6%，為4月22日以來的最低水平。
巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物，其日平均收益下跌190美元，至11,654美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數穩定在977點。
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