最新數據顯示,2025年7月8日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1431 點,創2025年6月3日以來新低水平,環比(較前值)跌0.35%,創3天最大跌幅,且為連續第2天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看,最近11個BDI數據增長情況是:正增長2次,負增長8次,零增長是1次。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1569 點,較前值漲2.48%,海岬型運費指數(BCI)報1751 點,跌4.05%,超靈便型船運價指數(BSI)報1125 點,漲2.27%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
受好望角型船運費下跌的影響,波羅的海交易所干散貨海運指數(用於追蹤運輸干散貨商品的船舶運費)周二跌至一個月低點。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運價的主要指數下跌5點,至1,431點,跌幅0.4%。該合約跌至6月3日以來的最低水平。
好望角型船運價指數下跌74點,至1,751點,跌幅約4.1%。該合約連續第16個交易日下跌。
海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均每日收益下降611美元至14,521美元。
鐵礦石期貨價格周二反彈,受最大消費國中國近期需求強勁支撐,但美國總統特朗普威脅提高關稅引發的謹慎情緒限制了。
特朗普周一警告稱,美國將從8月1日起實施高額關稅,目標既包括日本和韓國等主要供應國,也包括較小的貿易夥伴。周二,日本和韓國表示將尋求與華盛頓進行談判,以減輕其影響。
巴拿馬型船運價指數上漲38點,至1,569點,漲幅2.5%,創下去年8月12日以來的最高水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物,平均每日收益上漲344美元,至14,121美元。
在小型船舶中,超靈便型船舶指數上漲25點,至1,125點,漲幅2.3%。