最新數據顯示,2025年8月12日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2017 點,創3天最低,環比(較前值)跌1.03%,創2025年8月5日以來最大跌幅,且為連續第2天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看,最近11個BDI數據增長情況是:正增長5次,負增長6次,零增長是0次。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1595 點,較前值跌1.18%,海岬型運費指數(BCI)報3261 點,跌1.69%,超靈便型船運價指數(BSI)報1329 點,漲0.30%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所主要海運運價指數(衡量運載干散貨商品的船舶運價)周二小幅走低,因為好望角型船和巴拿馬型船的運價均有所下降。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌21點,至2,017點,跌幅1%。
海岬型船運價指數下跌56點,至3,261點,跌幅1.7%。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物,其日平均收益下跌458美元,至27,048美元。
鐵礦石期貨價格上漲。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數上漲4點,至1,329點,漲幅0.3%。該指數連續第八個交易日上漲。
巴拿馬型船運價指數連續第三個交易日下跌,下跌19點,跌幅1.2%,至1,595點。該指數跌至7月8日以來的最低水平。
巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物,平均日收益下跌170美元,至14,359美元。
兩位知情人士告訴路透社,一艘被伊拉克海軍扣押的懸挂利比里亞國旗的油輪已被釋放,目前正在前往阿拉伯聯合酋長國。