最新數據顯示,2024/10/08波羅的海乾散貨指數(BDI)報1860點,創2024/08/30以來新低水平,較前值跌2.46%,創4天最大跌幅,且為連續第7天下跌。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1441點,較前值漲1.84%,海岬型運費指數(BCI)報2989點,跌5.44%,超靈便型船運價指數(BSI)報1264點,漲0.56%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
受海岬型船運價下跌的影響,波羅的海交易所主要海運運費指數周二跌至一個多月來的最低點。
綜合指數(包括好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運費)下跌47點,至1,860點。該指數創下自8月底以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌172點,至2,989點,並創下一個多月以來的最低水平。
海岬型船通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益減少1,427美元,至24,786美元。
巴拿馬型船運價指數上漲26點,至1,441點。
巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物,其平均日收益增加236美元,至12,969美元。
周二,鐵礦石期貨價格出現過山車式波動,一些投資者平掉多頭倉位以鎖定利潤。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數上漲7點,至1,264點。