最新數據顯示,2024/12/12波羅的海乾散貨指數(BDI)報1055點,創2023/07/25以來新低水平,較前值跌4.61%,創2024/12/03以來最大跌幅,且為連續第3天下跌。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1021點,較前值跌3.04%,海岬型運費指數(BCI)報1252點,跌9.08%,超靈便型船運價指數(BSI)報961點,跌0.10%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數(用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費)周四跌至16個月以來的最低點,原因是所有船舶類別的運費下跌。
考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數下跌51點,至1,055點,為2023年7月底以來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌125點,至1,252點,創2023年9月以來的最低水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均日收益下降1,039美元,至10,382美元。
周四,鐵礦石期貨價格從前一交易日的跌勢中反彈,投資者正在等待最大消費國中國舉行的一次重要經濟會議提供放鬆政策的線索。
巴拿馬型船運價指數下跌32點,至1,021點。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物貨物,其平均日收益下跌292美元,至9,186美元。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數下跌1點,至961點。