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一張圖：波羅的海指數延續跌勢，海岬型船和超靈便型船運費下跌
智昇 資訊
2025-01-31 02:05:40
最新數據顯示，2025/01/30 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 715 點，創2023/02/22以來新低水平，較前值跌1.52%，且為連續第13天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報767 點，較前值漲2.13%，海岬型運費指數(BCI)報841 點，跌4.00%，超靈便型船運價指數(BSI)報605 點，跌1.14%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四連續第十三個交易日下跌，原因是好望角型船和超靈便型船運費下跌。
綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數下跌11點，至715點，創23個月來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌35點，至841點，跌至2023年2月以來的最低水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌290美元，至6,977美元。
巴拿馬型船運價指數上漲16點，至767點。
巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物，其平均日收益增加137美元，至6,899美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌7點，至605點，為2020年6月以來的最低水平。
波羅的海與國際海事理事會(BIMCO)的分析師在一份報告中表示，由於供需平衡減弱，我們預計今年和明年的運費將低於2024年，如果船舶重返紅海，巴拿馬型船和超靈便型船的需求可能會下降。
儘管加沙停火，也門胡塞武裝宣布限制襲擊，但紅海航運仍然危險。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四連續第十三個交易日下跌，原因是好望角型船和超靈便型船運費下跌。
綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數下跌11點，至715點，創23個月來的最低水平。
海岬型船運價指數下跌35點，至841點，跌至2023年2月以來的最低水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌290美元，至6,977美元。
巴拿馬型船運價指數上漲16點，至767點。
巴拿馬型船舶通常運載約60,000-70,000噸煤炭或穀物，其平均日收益增加137美元，至6,899美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌7點，至605點，為2020年6月以來的最低水平。
波羅的海與國際海事理事會(BIMCO)的分析師在一份報告中表示，由於供需平衡減弱，我們預計今年和明年的運費將低於2024年，如果船舶重返紅海，巴拿馬型船和超靈便型船的需求可能會下降。
儘管加沙停火，也門胡塞武裝宣布限制襲擊，但紅海航運仍然危險。
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