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一張圖：波羅的海指數跌至一個月低點，因大型船舶運費下跌
智昇 資訊
2025-07-02 22:35:44
最新數據顯示，2025年7月2日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1443 點，創2025年6月3日以來新低水平，環比(較前值)跌1.03%，且為連續第6天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長1次，負增長10次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1492 點，較前值跌0.53%，海岬型運費指數(BCI)報1958 點，跌2.64%，超靈便型船運價指數(BSI)報1031 點，漲1.28%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所主要海運運價指數（用於追蹤運輸干散貨商品的船舶運價）周三跌至一個月低點，因為好望角型船和巴拿馬型船的運價均有所下跌。
主要指數跌至6月3日以來的最低點，下跌15點，至1,443點，跌幅1%。
海岬型船運價指數下跌53點，至1,958點，跌幅2.6%，創下一個多月來的最低水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均每日收益下降435美元，至16,242美元。
鐵礦石期貨價格全線上漲，因主要出口國澳大利亞和巴西的鐵礦石出貨量下降，而鐵水產量增加提振了投資者情緒。
巴拿馬型船運價指數下跌8點，至1,492點，跌幅0.5%。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其日平均收益下降74美元，至13,424美元。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數上漲13點，至1,031點。
聯合船舶經紀公司(AlliedShipbroking)在周二的一份報告中表示，「由於即期供應增加和需求低迷，美國墨西哥灣市場走軟，而南大西洋市場保持穩定，成交有限。」
「太平洋地區的形勢更加樂觀，因為印尼和北太平洋地區的需求提振了市場情緒，使船東能夠抵制租船人削減運費的企圖。」
波羅的海交易所主要海運運價指數（用於追蹤運輸干散貨商品的船舶運價）周三跌至一個月低點，因為好望角型船和巴拿馬型船的運價均有所下跌。
主要指數跌至6月3日以來的最低點，下跌15點，至1,443點，跌幅1%。
海岬型船運價指數下跌53點，至1,958點，跌幅2.6%，創下一個多月來的最低水平。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均每日收益下降435美元，至16,242美元。
鐵礦石期貨價格全線上漲，因主要出口國澳大利亞和巴西的鐵礦石出貨量下降，而鐵水產量增加提振了投資者情緒。
巴拿馬型船運價指數下跌8點，至1,492點，跌幅0.5%。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其日平均收益下降74美元，至13,424美元。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數上漲13點，至1,031點。
聯合船舶經紀公司(AlliedShipbroking)在周二的一份報告中表示，「由於即期供應增加和需求低迷，美國墨西哥灣市場走軟，而南大西洋市場保持穩定，成交有限。」
「太平洋地區的形勢更加樂觀，因為印尼和北太平洋地區的需求提振了市場情緒，使船東能夠抵制租船人削減運費的企圖。」
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