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一張圖：波羅的海指數因海岬型船運價下跌而下滑
智昇 資訊
2025-08-28 22:38:19
最新數據顯示，2025年8月28日波羅的海乾散貨指數(BDI)報2017點，創3天最低，環比(較前值)跌1.42%，創4天最大跌幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長6次，負增長5次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1875點，較前值漲0.05%，海岬型運費指數(BCI)報2884點，跌3.51%，超靈便型船運價指數(BSI)報1461點，漲0.97%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所的主要海運運費指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四因好望角型船運費走弱而下跌。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數.BADI下跌29點，至2,017點，跌幅1.4%。
海岬型船運價指數下跌105點，至2,884點，跌幅3.5%。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下降868美元，至23,918美元。
受中國為解決產能過剩問題而採取的減產措施提振，鐵礦石期貨價格周四達兩周高點。
巴拿馬型船運價指數保持不變，為1,874點。
巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物，其日平均收益也停滯在16,865美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲14點，至1,461點，漲幅0.97%，為2024年5月以來的最高水平。
波羅的海交易所的主要海運運費指數（用於追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四因好望角型船運費走弱而下跌。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數.BADI下跌29點，至2,017點，跌幅1.4%。
海岬型船運價指數下跌105點，至2,884點，跌幅3.5%。
海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下降868美元，至23,918美元。
受中國為解決產能過剩問題而採取的減產措施提振，鐵礦石期貨價格周四達兩周高點。
巴拿馬型船運價指數保持不變，為1,874點。
巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物，其日平均收益也停滯在16,865美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲14點，至1,461點，漲幅0.97%，為2024年5月以來的最高水平。
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