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一張圖：波羅的海指數因海岬型船運費上漲而上漲
智昇 資訊
2025-09-23 23:05:25
最新數據顯示，2025年9月23日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2200 點，環比(較前值)漲1.29%，創2025年9月10日以來最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長8次，負增長3次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1799 點，較前值跌1.26%，海岬型運費指數(BCI)報3469 點，漲3.09%，超靈便型船運價指數(BSI)報1486 點，持平。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於監測運輸干散貨商品的船舶運費）周二上漲，受好望角型船運費上漲的支撐。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲28點，至2,200點。
海岬型船運價指數上漲104點，至3,469點。
海岬型船舶的平均日收益增加了867美元，達到28,770美元，這些船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭。
鐵礦石期貨價格收盤走低，受中國終端鋼材需求疲軟跡象打壓，不過中國國慶節假期前的補貨活動在盤中提供了一些支撐。
巴拿馬型船運價指數下跌23點，至1,799點，為9月4日以來的最低水平。
巴拿馬型船舶的平均日收入下降210美元，至16,190美元，這些船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物。
在小型船舶中，超靈便型船舶運價指數穩定在1,486點。
波羅的海交易所干散貨海運指數（用於監測運輸干散貨商品的船舶運費）周二上漲，受好望角型船運費上漲的支撐。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲28點，至2,200點。
海岬型船運價指數上漲104點，至3,469點。
海岬型船舶的平均日收益增加了867美元，達到28,770美元，這些船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭。
鐵礦石期貨價格收盤走低，受中國終端鋼材需求疲軟跡象打壓，不過中國國慶節假期前的補貨活動在盤中提供了一些支撐。
巴拿馬型船運價指數下跌23點，至1,799點，為9月4日以來的最低水平。
巴拿馬型船舶的平均日收入下降210美元，至16,190美元，這些船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物。
在小型船舶中，超靈便型船舶運價指數穩定在1,486點。
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