最新數據顯示,2023年09月29日波羅的海乾散貨指數(BDI)報1701點,創3天最低,較前值跌0.87%,且為連續第2天下跌。
波羅的海交易所的干散貨海運貨運指數,錄得九個季度以來最好的季度表現得益於所有船舶領域的強勁需求。
本月主要指數上漲約 57%,其自 2022 年 9 月以來的最佳水平,並且還實現了季度收益
56%,較前五個季度有所下降。
其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1701 點,較前值跌0.47%,海岬型運費指數(BCI)報2474 點,跌0.76%,超靈便型船運價指數(BSI)報1276 點,跌1.39%。
波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表
海岬型船的平均日收益,其中通常運輸 15 萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,減少 155 美元至 20,520 美元。
鐵礦石期貨上漲,受益於鐵水產量增加。儘管交易者更願意提前採取謹慎立場。中國最大的消費國即將到來的假期開始。
巴拿馬型船的平均日收入,其中通常運載煤炭或穀物貨物約 60,000 至 70,000噸,下跌 79 美元至 15,305 美元。
據信中國進口商已經賺得盆滿缽滿。近兩年從烏克蘭採購動物飼料玉米。亞洲和歐洲的交易員周四表示,這提供了數周的時間。從一個不太可能的來源,為這個飽受戰爭蹂躪的國家提供動力。