最新數據顯示,2025年7月4日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1436 點,環比(較前值)漲0.14%,創2025年6月25日以來最大漲幅,綜合短期表格來看,最近11個BDI數據增長情況是:正增長2次,負增長9次,零增長是0次。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1520 點,較前值漲0.86%,海岬型運費指數(BCI)報1855 點,跌2.06%,超靈便型船運價指數(BSI)報1081 點,漲2.76%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所的主要海運指數(用於監測運輸干散貨商品的船舶費率)周五小幅上漲,但由於好望角型船費率疲軟,該指數連續第三周下跌。
主要指數上漲2點,或0.1%,至1,436點,結束了連續七天的下跌。然而,該指數本周下跌5.6%,為第三周下跌。
海岬型船運價指數下跌39點,跌幅超過2%,至1,855點,延續了自6月17日以來的跌勢。該指數本周累計下跌16.4%。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均每日收益下降323美元,至15,382美元。
鐵礦石期貨價格延續漲勢,連續第二周上漲。
巴拿馬型船運價指數上漲13點,至1,520點,漲幅0.9%,為2024年9月以來的最高水平。本周收盤上漲1.1%。
巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或穀物,平均日收益增加118美元,至13,683美元。
在小型船舶中,超靈便型船運價指數上漲29點,至1,081點,漲幅2.8%,連續第四周上漲。