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一張圖：波羅的海指數因所有船舶尺寸上漲而反彈
智昇 資訊
2025-08-22 22:51:45
最新數據顯示，2025年8月22日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1944 點，創3天最高，環比(較前值)漲2.69%，創2025年8月6日以來最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長5次，負增長6次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1770 點，較前值漲2.97%，海岬型運費指數(BCI)報2793 點，漲3.33%，超靈便型船運價指數(BSI)報1424 點，漲1.35%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。
波羅的海交易所主要海運指數（用於監測運載干散貨商品的船舶運費）周五上漲，結束了連續四個交易日的下跌，受所有船舶板塊上漲的推動。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲51點，漲幅2.7%，至1,944點，此前一交易日曾觸及一個多月低點。不過，該合約本周下跌了近5%。
海岬型船運價指數上漲90點，至2,793點，漲幅3.3%，但本周已下跌15%。
海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加了742美元，達到23,160美元。
鐵礦石期貨價格下跌，連續第二周下跌，原因是儘管需求低迷，但中國鋼鐵產量仍在上升，這給鋼鐵利潤率和鐵礦石投入成本帶來壓力。
世界鋼鐵協會的數據顯示，7月份全球粗鋼產量較去年同期下降1.3%至1.501億噸，其中最大生產國中國7月份產量下降4%至7970萬噸。
與此同時，巴拿馬型船運價指數上漲51點，至1,770點，漲幅約3%，達到自7月28日以來的最高水平。該合約本周上漲超過9%。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，平均每日收益上漲463美元，至15,932美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲19點，漲幅1.4%，至1,424點，攀升至2024年5月的高點。該合約本周上漲5.2%。
波羅的海交易所主要海運指數（用於監測運載干散貨商品的船舶運費）周五上漲，結束了連續四個交易日的下跌，受所有船舶板塊上漲的推動。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲51點，漲幅2.7%，至1,944點，此前一交易日曾觸及一個多月低點。不過，該合約本周下跌了近5%。
海岬型船運價指數上漲90點，至2,793點，漲幅3.3%，但本周已下跌15%。
海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加了742美元，達到23,160美元。
鐵礦石期貨價格下跌，連續第二周下跌，原因是儘管需求低迷，但中國鋼鐵產量仍在上升，這給鋼鐵利潤率和鐵礦石投入成本帶來壓力。
世界鋼鐵協會的數據顯示，7月份全球粗鋼產量較去年同期下降1.3%至1.501億噸，其中最大生產國中國7月份產量下降4%至7970萬噸。
與此同時，巴拿馬型船運價指數上漲51點，至1,770點，漲幅約3%，達到自7月28日以來的最高水平。該合約本周上漲超過9%。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，平均每日收益上漲463美元，至15,932美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲19點，漲幅1.4%，至1,424點，攀升至2024年5月的高點。該合約本周上漲5.2%。
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